现在的中国人有钱了，能够玩起改装车和赛车了，一批爱车与玩车的人开始崛起，影响也与日俱增。从街头招摇而过涡轮增压器嘶嘶作响的“改装族”，到星期天外出结群活动的“越野族”，乃至喜欢改装音响的“享受派”记及专门为爱车喷上或者贴上各种装饰的“作秀派”等，他们可以算是新潮汽车文化的倡导者，可惜直到今天为止，他们炫耀、作秀的本质依然没有很大改变。
笔者认为，汽车文化其实是汽车历史、技术、造型、品牌和发展的综合体，而其存在最根本的就是在不干扰别人的条件下，享受汽车生活给自己带来的乐趣，而不是天天开着改装车穿梭于车水马龙的二环路，造就个什么“二环十三郎”之类的伪名人。
就拿前几天碰到的一位新加坡著名车手张灵康（Ringo)来说，他本人是宝马的亚洲首席培训师，而且在多次亚洲汽车类赛事中获取过胜利，但他本人从来没有在穿街过巷中违反交通规则。而为了让更多的人感受到中国逐渐兴起的汽车文化，全面享受畅快淋漓的驾驭感受，他在武汉还与业内众多资深汽车专家共同规划组建了大型的康顺汽车体验中心，提供包括汽车驾驶培训、驾驶体验、越野体验在内的各项汽车体验服务。
“真正的汽车文化是需要心态平稳地去深刻体会的，其实最近国内也筹建了不少汽车测试场地、汽车运动基地，都可以为中国普通的驾车者提供体验相关汽车文化的机会，这种需求也越来越大。我们需要让他们了解真正的汽车文化，而不仅仅停留在开快车这个肤浅的层面上。”张灵康透露。
确实如他所说，在美国和欧洲大陆，很多国家都建设有著名的赛车场和汽车体验中心，这些地方入门费用不高，只需要缴纳少量的美金或欧元就可以把自己的车开进去体验加速、转弯、紧急停车、U型转弯等内容，并且车型不限。而在场地之外的公路上，很少有人会开着改装的保时捷横冲直撞，这与中国开车人浮躁的心理相比截然不同。
2009年全球金融危机的状况下，中国车市出乎意料逆势飘红，但国人在汽车文化方面浮躁的心理正在引发诸多问题。每年的交通事故伤亡人数居高不下，“富二代”等各种各样的豪车超速撞人然后逃逸的案例比比皆是。
要改变现状，心态很重要。与其在二环上演生死时速，不如找个汽车体验中心，平心静气地独自享受各种汽车文化带来的快乐。
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