拆下空调滤清器，里面好多树叶树枝，平时懒的弄。
拆下的空调滤清器，掰开看看，不脏，就一点尘。可以再用6K。
拆下的原车火花塞，没发黑没积碳，师傅说还可以跑2W。
在拆火花塞的过程中，另一个师傅已经准备好换刹车油了。抽油泵接上了后刹车管，开始循环换油。
拆开之后看到波箱
换波箱油前需要将变速箱放凉，有条件就用大风扇对着底盘吹。本人不怎么相信有什么油能NB终身不换，上网逛了一圈，收集了下换波箱油的信息，有网友提到换波箱油要连底壳一起换，而且换了新的波箱油，波箱换挡会不顺畅。开工前我问师傅所得到的答复是：换了新的油，大概需要1-2个月重新磨合。至于波箱底壳，师傅看了里程，说12W换波箱油的时候再换底壳，现在没必要换底壳，用循环换油就可以了。于是，开始拆底板了
波箱侧面有3个孔，一进一出，一个观察孔。师傅把连接头装上这次准备3桶4L，以防止不够油。防伪码，查了，说是正品。师傅说，假油加进去没开多远，车就会报故障了，不知真假。
最后全部弄完用了4个小时。这次保养换了6个火花塞，用的是原厂的NGK，换火花塞的时候注意不要把点火包的顺序弄乱，乱的话，发动机有可能会报故障熄火缺缸抖之类的。用了2桶4L波箱油，2支1L的博世DOT4的刹车油。全部材料+人工花费2300。保养完后一次点火成功，然后试车的时候出现了波箱严重顿挫和换挡神经的现象。这次保养是在9月12日做的，距今天11月6日已经过了将近2个月，在这两个月里，波箱就像更年期的女人，让人很烦心很无奈，顿挫、不顺、换挡冲击、延迟升档等等问题，特别是3档升4档，换挡时的声音很大，顿挫感很强烈。最近几天，发现波箱问题已经消失了，恢复了以前的顺滑，刚刚从跑了一圈深圳湾-滨海-滨河-泥岗-北环-月亮湾-深圳湾，车加速有力，无论低速高速换挡，波箱顺滑。这次保养圆满完成，真是有惊无险。
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