奇骏陪我走过2次西藏，1次云南，3次川西，1次鄂湘桂粤，2次西北。苏州坦克基地，茅山年会，上海松江年会，武汉年会，皖南月亮湾等等，都陪伴在我身边，已然成为我生活中不可缺少的兄弟了。奇骏虽然不是一辆非常优秀的车，但从没把我撂在路上。CVT出现过1次热保护现象，是在皖南的溪水里拖车，但很快就解除了。到了10W公里，想着能给陪伴我4年的哥们好好检查下身体，对于我这样只做基础养护的主，这次是准备给奇骏用掉点花费的。
我一直认为，日产的基础养护真的是不算贵的，我记得矿物油更换的小保养，261元就足够。到了5W公里之后，我换了半合成机油，8W之后一直坚持用全合成机油，而且我基本的养护买车至今一直在4S做，不管在哪里自驾，一定会找到当地的4S，至今拉萨，成都，武汉，南京等地的4S还一直给我短信哈。原因很简单，不是说4S有多么好的技术和设备，但当基本养护价格高不了多少的时候，我情愿选择4S，因为对本品牌的车的了解，一些车辆的检查设备和经验，肯定比外面的汽修要更为贴合些。有人肯定要数说，4S的东西很贵，机油也贵，是的，但我只做基本养护，空滤和空调滤自己1w公里更换一次，4S要宰我也难。但平时做个基本的养护后，还能顺便要求技工帮我检查底盘和安全部件，这点外面是做不到全面的。
另外我有一个体会，关乎安全的检查和备件，4S还是有保障的。比如我在4W的时候更换了刹车油，必须在4S做，外面我真心不敢。刹车片，刹车盘，我也一定会在4S更换，这个方面专营店的保障是来的更为可信些。至于一般的碰擦，钣金油漆修补，到哪都无所谓。我在12年春节外出自驾的时候，出过个小事故，责任在对方，最后因为对方是非机动车，我认了全责，之后返回无锡修理，右侧2门都有比较严重，这时我也直接交给了4S做，最后的效果确实外面的局部修补的觉得好一些。
至于一般的空滤空调滤，基本是网购后，按照论坛车友的作业自己更换了，价格便宜不说
10W公里要求刹车片磨损情况，很专注的样子
这位小师傅在检查胎压，说低了点，只有2.4，问都没问，直接补气了，哥哥我是氮气哎！
后桥--后差速器-后悬挂----传说中的后T型悬挂。
本想更换这个后差的油的，问一下要400多，技师说，其实不用更换的，这个油跟CVT一样是免维护的。真的假的？我觉得下次保养我还是想换掉，论坛南京车友羊GOD说换了好很多的感觉。何况我的车车下河好几次。
当初买车时4S送的垃圾护板，说他垃圾，不是质量不好，是空位不对，装的时候另外打了孔的，但质量貌似不错，带我走了几次318，伤痕累累啊！不可否认，发动机护板对于经常自驾走烂路的车来说，真是必要的。这块山寨护板，看得出保护是起了作用的
师傅手指的地方，是刹车油管，说这个非常重要，有的车到了一定里程会有损伤。后果会非常严重。
因为我的坚持，10W公里只做了基本的养护！，合计费用600多块，因为有手里还有保养券，抵掉100，实际支付500多大洋。当然技师也提醒我要更换刹车片了，10W居然没换过，我有点得意。问问费用要1000多，下次吧，这次不弄了。
换机油基本养护的流程很简单了，大家都一样，当时因为接车妹纸要我去签字，没能拍到换油的场面。看到边上的机器，应该是抽取更换的。
最后的灯光检查。我自己加的日行灯，用了2年，质量很好哦，真羡慕新骏原厂的日行灯，老款的配置坑爹哈
后面的灯光全部正常，4年没有一个等坏掉，跟我RP有关吗？老款是卤素灯泡
总体来说，4S的服务尚说得过去，毕竟买车也好，养护维修也好，都有竞争了。出了保的车，很多不会去4S做保养，也是少了他们的收入。但我一直觉得，基本养护的成本4S并不贵多少，而顺便可以检查车辆，加强自己对车辆的了解，及时掌握车辆状况，是有好处的。过度的养护也没必要，一些4S接待的诱导可以不理。但涉及到安全的环节，易损件，个人觉得在4S做，是有保障的。