轮胎随着车辆的行驶在地面旋转一圈的时候，胎内每一个位置都会受到不同程度的挤压力，进而产生相应的震动。实心红点代表了轮胎纵向刚性的最大点，是震动最大的地方。黄点代表了轮胎静平衡点，是轮胎中最轻的位置。
善于观察的车主不难发现，在车胎一侧的胎面上，通常会有一个“红点”和一个“黄点”。如果看得再仔细些还会发现，红点是实心的，黄点是空心的。
受工艺水平的限制，轮胎在制作过程中还无法达到绝对的平衡。所以，轮胎在出厂时都要经过检测，这两个点就是在检测的过程中标上的。
胎侧的红点与黄点轮胎随着车辆的行驶在地面旋转一圈的时候，胎内每一个位置都会受到不同程度的挤压力，进而产生相应的震动。
车轮是由轮胎、轮毂以及气门嘴三个部分组成的，而轮毂与轮胎一样，也有“轻点”和“重点”。有些轮毂上会有一个蓝点/红点/白点，通常就代表了轮毂最轻的位置。
为了获得更好的动平衡效果，轮毂的最重点搭配轮胎的最轻点，就能起到彼此互补的作用，使整个车轮的承受力倾向平衡化，营造更舒适的驾驶体验。
安装时要注意轮胎安装过程当中要注意以下几点。
1、有点标记的一侧向外。
2、如果轮毂上有白色点标记，要将轮胎上的红点和轮毂上的白点对齐。
3、如果轮毂上没有标记，要将轮胎上的黄点和气门嘴对齐，毕竟气门嘴也是有重量的其他轮胎标识。
耐磨指数耐磨指数（Treadwear）通常以数字的方式印刻在轮胎侧面，这个数字越大就代表该款轮胎越耐磨。
一般家用车轮胎的耐磨指数都在240-400的区间里，而各厂家对这些轮胎的标注更多也是舒适、静音、耐磨等，但是抓地力更加强劲的性能轮胎耐磨指数通常都在200及以下。
轮胎损耗标识这个标示通常都会以一个三角形状出现在轮胎的胎冠以及胎壁处，当轮胎花纹接近该标示的时候，那么就需要及时更换轮胎了。
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