沃尔沃S60与奥迪A4L动力系统哪个更强
沃尔沃S60与奥迪A4L在动力系统方面，虽然此前我们并没有单独针对奥迪A4L 1.8TFSI进行测试，但是通过之前的试驾体验我们也已经有了一定的了解。对于这台1.8TFSI发动机想必大家已经非常熟悉了，纵置前驱的设计目前在汽车领域应用很少，不过大众却似乎对此情有独钟。最大功率118千瓦（160马力）/4500-6200rpm，最大扭矩250牛米/1500-4500rpm的数据在如今涡轮横行的年代已经不算抢眼，但是宽泛的扭矩输出保证了低速行车时的充沛动力，并且有效减少了涡轮迟滞。
与这台1.8T发动机配合的依旧是那台8速CVT变速箱，平顺性是大家公认的出色。除此之外它还有一个优点，模拟8挡的效果很到位，各个挡位均能保证动力输出顺畅。为了强调舒适性并降低油耗，D挡行车时油门踏板的反应略显迟钝，CVT尽可能的让动力输出平稳，并且维持在较低的转速内，即使在国内的高速公路上也很难让转速指针逾越2000转/分，油耗自然可想而知。
而对于刚刚上市不久的S60 1.6T DRIVe，我们更是进行了常规的性能测试。该车型装备了一台1.6升GTDi发动机，同样具备缸内直喷技术，最大功率132千瓦（180马力）/5700rpm，最大扭矩240牛米/1600-5000rpm，相比A4L 1.8TFSI在功率上领先20马力，扭矩落后10牛米。按排量来讲，这台1.6T发动机的动力数值确实已经很出色了，已经与A4L的1.8T不相上下，这也让二者的PK变得更加激烈。
沃尔沃S60与之匹配的是6速Powershift双离合变速箱，即使在技术层面上，我们也很难评判6速双离合与8速CVT哪个更加先进，也只能说双离合变速箱结构更为复杂，而实际驾驶体验可是与结构是否复杂没有直接关系的。行车过程中，双离合变速箱换挡同样非常平顺，而且动力输出更加直接，不过换挡拨片的缺失还是成为了S60全系车型不小的遗憾。
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