轮胎越宽，与地面接触面积越大，相应摩擦力就更大，有更好的抓地力，跑起来更加稳便。同时，因为摩擦力比较大，宽轮胎的制动效果也更好。在燃油经济性方面，宽轮胎的摩擦损失大，相对窄轮胎而言，油耗也更好些，因此一些以省油著称的车，像韩系与日系，其轮胎相对都比油耗惊人的美系更窄些。
首先说抓地力，这个相对比较关键，轮胎与地面的摩擦，主要和轮胎与地面的摩擦系数、轮胎与地面的接触面积以及车重有关，车重几乎是固定的，而车胎都是橡胶材质，与地面的摩擦系数也大同小异，因此其中主要的变量还是与地面的接触面积。
最后还要说的一点就是，车胎经受的压力，越是窄的轮胎，单位面积经受的压力就更，因此像SUV或是一些D级车，车轮显然都是比A级车更宽的。
因此，不难发现，对一台车来说，其车胎的宽窄，其实都是有固定规格的。若是宽车换窄胎，就有爆胎的风险，跑着也不那么稳，遇到积极情况基本也很难刹停，若是窄胎换宽胎，油耗就会呼呼上升，抓地力虽好，但跑车难免还是情偏偏的，因为车胎尺寸太宽，预留空间不足，转向也会受到很大的限制。因此不管是过宽还是过窄，都是很不安全的。
此外，换用不与出厂规格相同的车胎，也是一种私自改装的行为，不仅给自己的出行带来相应的风险，还是违法的，被查到就要罚款，还会被勒令将车子恢复原样，到头来还是要换原厂的轮胎的，因此也别太贪图便宜，或者盲目追求宽车胎，宽窄不同，其区别是很大的，适合的尺寸才是最好的。
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