名爵锐腾与北京现代ix35在外观上走的都是偏年轻化的路线，只不过由于ix35上市时间比较长了，所以显得要“老一些”。锐腾采用了典型的MG家族式外观设计，狭长的中网如同飞翼般向上延伸至造型犀利的多边形大灯，冲击力很强。锐腾的前包围样式比较独特——深色的硬塑料半隐藏在上半部车身中，配合上银色护板和造型独特的镀铬雾灯框，运动气息非常浓厚。“棱面美学”的设计理念使锐腾显得硬朗很有立体感。
北京现代ix35的造型大家已经很熟悉了，六边形的家族式中网，“流体雕塑”的设计语言，放到今天也不算过时，就是没太大新鲜感了。ix35在今年一月份左右完成了一次小改款，主要变化是中网框和雾灯框更换成了镀铬材质，看起来更精致一些。
名爵锐腾与北京现代ix35的大灯造型也能明显看出设计语言的区别——锐腾的大灯线条平直，比较简约，而更多采用弧线设计的ix35大灯看起来更加舒展。它们的灯光都采用了卤素光源，但是灯组内部的布局有些差异——锐腾采用的是分体式大灯，其中近光灯带有透镜，而ix35则使用了远近光一体的透镜大灯。两车都配备了自动大灯，日常使用比较便利。
名爵锐腾的侧面就没有太多棱棱角角的感觉，整体感觉比较敦实，只有一条贯穿车头车尾的腰线显得比较锐利。两段式的腰线是北京现代ix35侧面造型的一个亮点，大灯和尾灯延伸得比较长，看起来更有活力一些。
名爵锐腾这套双五辐轮圈造型很美观，双色搭配更显运动。北京现代ix35爪牙造型的轮圈看着也挺有杀气，哑光灰的配色比较个性。而在轮胎方面，锐腾的这套米其林轮胎无论在规格还是在性能上，都比ix35的韩泰轮胎好。
名爵锐腾与北京现代ix35在车尾看过去，锐腾的重心显得很高，而且上半部分的尾部视觉上明显比下半部分要窄，这种设计对部分消费者来说需要一定时间去接受。而ix35的尾部风韵犹存，虽然它已经面世好几年了，但是不能否认它舒展的车尾还是挺漂亮的。
名爵锐腾与北京现代ix35尾灯的设计也都和车辆整体风格很搭调。锐腾的尾灯“棱面”很明显，而ix35的尾灯“流动感”也很浓。灯组结构相近，都是示宽灯和刹车灯包围倒车灯和转向灯，LED光源也都被运用在两车尾灯上。
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